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有没有查附近充电桩的程序～ |
话说，11月25日，长安汽车在深圳市龙岗区与华为签署了《投资合作备忘录》。#休鲜茶话#
经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，本次交易长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。
华为与长安的合资公司，业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等，并将专用于合资公司业务范围内的相关技术、资产和人员注入。
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长安路走宽了啊，又要吸星大法。
已经和华为合作的车企，又和长安是竞争关系的车企怎么办？估值几千亿，有这么高的估值么？
人员注入？大嘴以及核心人员怎么注入？离开华为么，赛里斯怎么办？
华为大方向的战略出了大问题。及时拆分造车退队是明智的选择
这个就像长安和宁德合作一样，业务估计经限于长安。
利好光谷东
先说不造成，因为前期需要造车企业合作，等到后面翅膀硬了，啥都有可能，商场无实话
如果只是提供车机整体解决方案跟塞力斯，长安，奇瑞合作倒没什么
现在直接跟长安成立合资公司 就相当于直接下场造车了，奇瑞和塞力斯就尴尬了，任老板也食言了
@zuoluo032 他们这是合资组建新公司，又不是互相入股对方母公司，不影响
说明赛力斯是扶不起的阿斗
长安直接涨停了
华为常务董事、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东表示：
“我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。我们与长安深化合作，同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想。”
赶紧确认了一下：汇聚了长安、华为、宁德时代三巨头各自优势打造而来的高端品牌阿维塔推出了旗下的第二款车型——定位中大型轿车的阿维塔12。
造车能赚几个钱， 卖电机、电控、平台才是最赚钱的， 造车的话 就成了重资产 一旦有风险 不好抽身；
当初是谁说的不造车来着？我忘记了！
百草枯谁用谁知道，参见寒武纪等等等
说难听点就是把车bu员工都裁掉，自己去外面拼吧，参考荣耀的前华为er。
华为车bu一直亏钱，想要雄霸天下，奈何无人买单，食之无味，弃之可惜
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