负优化创新，隐藏式门把手仅有好看一个优点

1、跟油车进行差异化竞争，同理的设置还有天幕玻璃
2、空气阻力系数小，有过测算，能提升3%左右的续航，按600公里续航算，能多接近20公里续航。

好看，降低风阻。
不过其实我觉得不好用，不好开门

后备厢少堆点杂物比什么降风阻都强

噱头，显得很“高科技、突破、创新”

跟手机取消轰键返回键如出一辙 ？

现在油车也有很多搞隐藏式门把手，没卵用

让你不知道怎么开门。。。

用汽车行业的话说就是科技感

真的是难用，更没卵用，这玩意一天不改回来，我就一天不考虑电车

楼上走错片场了吧.....
科技感吧
也或许 像电动门一样？ 给有时间优雅的人用的？急急忙忙的打工人不适合？

无框车门、隐藏式门把手、大天幕，结合起来逼格就高了，确实好看。

话说很早之前看xrv的后排车门把手，感觉还挺新颖的

卷呗，别家有你没有怎么能行？至于风阻，算了吧，又不是开F1

1没那么难用，老眼光改改，2等他弹出，差不了那1秒（特斯拉那种扣的除外），3断电自动下锁打开（怕就备个安全锤）

没有技术隐藏后视镜，就只好隐藏把手了

你作为产品经理 你在定义这个把手的时候，你如何说明你有把手的好处？ 你设计成隐藏把手的时候，可以说T车是这样设计的，把T车解释的理由拿来说一通不就完了。。。就像所有的手机都要对标苹果一样，没有原生创新能力，也不敢原生创新，结果就是这样。。。

我朋友最近也在做车机方向 ，不知道该怎么搞，我直接说了：把T车，B车，W车的车机拿着抄，同样的功能，谁好抄谁的；然后，全部关注于显示，音响，空调，坐椅控制，车窗天窗控制，车门，解锁，后备箱；坐舱内的这些功能，远程的这些功能；行驶日志，就这三个维度，拿着抄就完了