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新建的地下车库为啥不多挖几层？
每次停到地下都要等车位
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你知道搞地下结构有多费钱嘛，地下车位是修的越多亏的越多~作为开发商巴不得一个地下车位都不修的。
问问学土木工程的同学就知道了，多挖一层要增加多少成本
地下搞3层，大部分也是在负1违停。
地下室建设成本比地上建设成本高非常多，万丈高楼平地起，该听过这句话吧！在高的楼，坚实的基础是关键。
所以不管是设计还是施工基础或地下室部分施工难度大，工期长，开挖土方量较大，防护措施齐全要求严格。从结构设计上较上部结构保守，配筋量大，混凝土量大。所以不言而喻，地下室相比上部结构造价要高就很好理解了。
房子建设的阶段分为：开工→地下建筑施工完毕→地上楼栋封顶→外立面完成→机电安装完毕→公共部分施工完毕→交房
工程上的事情，要考虑成本和收益，特别是民用建筑，跟住宅一样，都搞成洋房、一梯一户、南北通透，不是比超高层、连廊更香。
那为什么不做高基层，地上三层做停车场，doge
地下一层成本不低于地面三层。。
@Maboroshii车停在地上三层，你就要考虑地上三层的承重量了，以及整体承重了。说的不好听点，如果那三层的承重没做好，评估不到位，倒的是整栋楼。地下承重的影响可能还小点。
群光之前很缺车位，后面默默的挖了好像4层地下车位出来了，停车问题一下就解决了。不过现在商场人流量不行了，开两层都无法停满。
@hongwei1236 那就是说根本就不关地下成本高的事儿，就是单纯的停车场成本高
现在很多盘确实是2层车库
@hongwei1236 哈哈，地上三层很容易解决，但是规划上面是有个杠杆。容积率的问题，地上要算容积率的，这样就房子少，挣钱钱更少。这才是问题的关键。
既然地下一层成本高，那可以把地上架空层设计成停车场啊
光谷同济的停车楼挺好的 ，地下成本太大了
@abc_11 是， 典型的没物业没人打扫。 @admincastle 人挺多的 ，小毛病没必要去， 拍个片子能排到第二天拍。 总体而言还不错，不过也得看具体医生。
@Maboroshii 因为限高，你多重做一层停车场，不就少了一层居民住宅？开发商也想挣钱呀
新加坡的公屋小区沿马路的楼都是停车楼，不知道算不算容积率！！！
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